ဒီနေ့ မိတ်ဆက်ပေးမယ့် hypoid ဂီယာတွေ အပါအဝင် ဂီယာအမျိုးအစား အများကြီးရှိပါတယ်။

၁) ဟိုက်ပွိုက်ဂီယာများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ

ပထမဦးစွာ၊ hypoid ဂီယာ၏ shaft angle သည် 90° ရှိပြီး torque direction ကို 90° သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကား၊ လေယာဉ် သို့မဟုတ် လေစွမ်းအင်လုပ်ငန်းတွင် မကြာခဏ လိုအပ်သော angle conversion လည်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ torque တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်း function ကိုစမ်းသပ်ရန် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးနှင့် သွားအရေအတွက်အမျိုးမျိုးရှိသော ဂီယာတစ်စုံကို mesh လုပ်ထားပြီး ၎င်းကို "torque တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်း" ဟု အများအားဖြင့်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ ကားမောင်းဖူးသော သူငယ်ချင်းတစ်ဦး၊ အထူးသဖြင့် မောင်းနှင်နည်းသင်ယူနေစဉ် manual ကားမောင်းသည့်အခါ၊ တောင်တက်သည့်အခါတွင် နည်းပြက သင့်အား low gear သို့သွားရန် ခွင့်ပြုပါက၊ အမှန်တကယ်တွင်၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းနိမ့်တွင် ပံ့ပိုးပေးသော နှိုင်းရမြန်ဆန်သော မြန်နှုန်းရှိသော ဂီယာတစ်စုံကို ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။ torque ပိုများသောကြောင့် ကားအား ပါဝါပိုမိုပေးစွမ်းသည်။

ဟိုက်ပွိုက်ဂီယာတွေရဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

ဂီယာပြောင်းအား torque angle ပြောင်းလဲမှုများ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း torque power ၏ angular change ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။

ပိုမိုကြီးမားသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

လေစွမ်းအင်လုပ်ငန်းတွင်၊ ခရီးသည်တင်ကားများ၊ SUV များ သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများစသည့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များဖြစ်စေ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပါဝါပေးစွမ်းရန်အတွက် ဤအမျိုးအစားကို အသုံးပြုလိမ့်မည်။

ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ဂီယာပို့လွှတ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု

၎င်း၏သွားများ၏ ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ရှိ ဖိအားထောင့်များသည် မညီမညာဖြစ်နိုင်ပြီး ဂီယာ meshing ၏ လျှောကျသော ဦးတည်ရာသည် သွားအကျယ်နှင့် သွားပရိုဖိုင် ဦးတည်ရာတစ်လျှောက်တွင် ရှိနေပြီး ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာမှတစ်ဆင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဂီယာ meshing အနေအထားကို ရရှိနိုင်သောကြောင့် ဂီယာတစ်ခုလုံးသည် ဝန်ပိနေမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုမှာ NVH စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်သည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော အော့ဖ်ဆက်အကွာအဝေး

အော့ဖ်ဆက်အကွာအဝေး၏ ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှုကြောင့် ၎င်းကို နေရာဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကားတစ်စီး၏ကိစ္စတွင် ၎င်းသည် ယာဉ်၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ကား၏ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

၂) ဟိုက်ပွိုက်ဂီယာများ၏ လုပ်ငန်းစဉ်နည်းလမ်းနှစ်ခု

နှစ်ဖက်သုံးဂီယာကို Gleason Work 1925 မှ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ တီထွင်ခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ပြည်တွင်းပစ္စည်းကိရိယာများစွာရှိသော်လည်း အတော်လေးမြင့်မားသော တိကျမှုနှင့် အဆင့်မြင့်ပြုပြင်ထုတ်လုပ်မှုကို အဓိကအားဖြင့် နိုင်ငံခြားပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်သည့် Gleason နှင့် Oerlikon တို့က ပြုလုပ်သည်။ အပြီးသတ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အဓိကဂီယာကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှစ်ခုရှိသော်လည်း ဂီယာဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် လိုအပ်ချက်များမှာ ကွဲပြားသည်။ ဂီယာကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ဂီယာဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မျက်နှာကြိတ်ခွဲခြင်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မျက်နှာကြိတ်ခွဲခြင်းအတွက် အကြံပြုထားသည်။

မျက်နှာကြိတ်စက်အမျိုးအစားဖြင့် လုပ်ဆောင်သော ဂီယာများသည် ချွန်ထက်သောသွားများဖြစ်ပြီး မျက်နှာလှိမ့်အမျိုးအစားဖြင့် လုပ်ဆောင်သော ဂီယာများသည် အမြင့်တူညီသောသွားများဖြစ်ပြီး၊ အကြီးနှင့်အသေးအဆုံးမျက်နှာပြင်များရှိ သွားအမြင့်များသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်လုပ်ဆောင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း၊ အပူပေးပြီးနောက် အပြီးသတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ မျက်နှာမီးဖိုအမျိုးအစားအတွက် အပူပေးပြီးနောက် ကြိတ်ခွဲပြီး တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာအတွဲကို နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသင့်သည်။ သို့သော် သီအိုရီအရ ဂီယာကြိတ်ခွဲနည်းပညာပါသော ဂီယာများကို တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုတွင် တပ်ဆင်မှုအမှားများနှင့် စနစ်ပုံပျက်ခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသည့်မုဒ်ကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

၃) triple hypoid ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အထူးသဖြင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ဂီယာ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ ဆူညံသံ၊ ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်၊ အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစား လိုအပ်သည့် မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များရှိသော အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်များတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေရန် အချက်များစွာကို ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အတိုင်းအတာကွင်းဆက်၊ စနစ်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အခြားအချက်များ စုပုံလာခြင်းကြောင့် တကယ့်အခြေအနေများအောက်တွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို ရောက်ရှိနိုင်ဆဲဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တပ်ဆင်မှု၏ ခွင့်ပြုထားသော ကွဲပြားမှုအပိုင်းအခြားအတွင်း သွားပုံနှိပ်ကို ချိန်ညှိရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။