ခရုပတ် bevel ဂီယာမောင်းနှင်သူနှင့် မောင်းနှင်သောဂီယာများ၏ ပုဆိန်များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြတ်သွားကာ လမ်းဆုံထောင့်သည် မထင်သလိုဖြစ်နိုင်သော်လည်း မော်တော်ကားမောင်းနှင်သည့် axles အများစုတွင်၊ ပင်မအဖျက်ဂီယာအတွဲကို လမ်းကြောင်း 90° ထောင့်တွင် ဒေါင်လိုက်စီစဉ်ထားသည်။ ဂီယာသွားများ၏ အဆုံးမျက်နှာများ ထပ်နေခြင်းကြောင့်၊ အနည်းဆုံး ဂီယာသွားများ နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အတွဲများ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကွက်ခနဲ ဖြစ်သွားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ခရုပတ် bevel ဂီယာသည် ပိုကြီးသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဂီယာသွားများသည် သွားများ အရှည်ထက် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကွက်တိပ်မဟုတ်သော်လည်း သွားများဖြင့် တဖြည်းဖြည်းချင်း တွဲနေပါသည်။ တစ်ဖက်မှ တစ်ဖက်သို့ အဆက်မပြတ် လှည့်နေသောကြောင့် ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင်ပင် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုသည် အလွန်သေးငယ်ပါသည်။

Hypoid ဂီယာများမောင်းနှင်သူနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာများ၏ axes များသည် မဖြတ်တောက်သော်လည်း အာကာသတွင် ဖြတ်သည်။ hypoid ဂီယာများ၏ လမ်းဆုံထောင့်များသည် 90° ထောင့်တွင် မတူညီသော လေယာဉ်များနှင့် ထောင့်မှန်များဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်သော ဂီယာရှပ်တွင် မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာရှပ်နှင့် ဆက်စပ်နေသော အထက် သို့မဟုတ် အောက်သို့ အော့ဖ်ဆက်တစ်ခု ရှိသည် (အပေါ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်း အော့ဖ်ဆက်ဟု ခေါ်ဆိုသည်)။ အော့ဖ်ဆက်သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြီးမားသောအခါ၊ ဂီယာရှပ်တစ်ခုသည် အခြားဂီယာရှပ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ဂီယာတစ်ခုစီ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဝက်ဝံများကို စီစဉ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပံ့ပိုးမှု တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဂီယာသွားများ၏ မှန်ကန်သော ကွက်လပ်ကို သေချာစေရန်အတွက် အကျိုးရှိကာ ဂီယာများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ ၎င်းသည် through-type drive axles အတွက် သင့်လျော်သည်။

မတူပါ။ခရုပတ် bevel ဂီယာများ ဂီယာအတွဲများ၏ ဝင်ရိုးများ ဖြတ်သွားခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သောဂီယာများ၏ helix ထောင့်များသည် ညီမျှသည့်နေရာတွင်၊ hypoid ဂီယာစုံတွဲ၏ ဝင်ရိုး offset သည် driven gear helix angle ကို driven gear helix angle ထက် ပိုကြီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ hypoid bevel ဂီယာစုံတွဲ၏ ပုံမှန် modulus သည် ညီမျှသော်လည်း၊ end face modulus သည် မညီပါ (ကားမောင်းဂီယာ၏ end face modulus သည် driven gear ၏ end face modulus ထက် ပိုကြီးသည်)။ ယင်းကြောင့် တစ်ပိုင်းနှစ်ဘက်ခြမ်း bevel ဂီယာဂီယာ၏ မောင်းနှင်ဂီယာသည် သက်ဆိုင်ရာ ခရုပတ် bevel ဂီယာဂီယာ၏ မောင်းနှင်ဂီယာထက် ပိုကြီးသော အချင်းနှင့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ hypoid bevel ဂီယာဂီယာ၏မောင်းနှင်သည့်ဂီယာ၏ကြီးမားသောအချင်းနှင့် helix ထောင့်ကြောင့်၊ သွားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအဆက်အသွယ်ဖိစီးမှုလျော့နည်းသွားပြီးဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးလာသည်။

သို့သော်၊ ဂီယာအတော်လေးသေးငယ်သောအခါ၊ တစ်ပိုင်းနှစ်ထပ်ဘက်ခြမ်း bevel ဂီယာဂီယာ၏မောင်းနှင်သည့်ဂီယာသည် spiral bevel ဂီယာ၏မောင်းနှင်သည့်ဂီယာထက် ကြီးမားလွန်းသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ခရုပတ် bevel ဂီယာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ပို၍သင့်လျော်သည်။