Gnerberg သွားနှင့်ချီတက်ရန်သွားလာမှုကိုကြိတ်ခြင်း

အံသွားများ, modulus, pobile angle, helix ထောင့်နှင့် Cutter Hadd Radius သည်အတူတူပင်ဖြစ်ကြပြီး ginberg ၏ cyberg ၏ cycloidal သွားများနှင့်တူသည်။ အကြောင်းပြချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

1) ။ စွမ်းအားကိုတွက်ချက်ရန်နည်းလမ်းများမှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ထိုသူအပေါင်းတို့သည်သွားမျက်နှာပြင်၏ဆက်သွယ်ရန်စိတ်ဖိစီးမှုကိုတွက်ချက်ရန် Hertz formula ကိုအသုံးပြုကြသည်။ သွားဖုံးသောစိတ်ဖိစီးမှုကိုတွက်ချက်ရန်သွားသည့်အုတ်မြစ်ကိုတွက်ချက်ရန်သွားသည့်အုတ်မြစ်၏အပိုင်းတွင်အုတ်မြစ်ချရန်သွားသည့်အုတ်မြစ်ကိုသုံးရန်သွားသည့်အပိုင်းတွင်အသုံးပြုပါ။

2) ။ အစွန်အဖျားအမြင့်ဆုံးနှင့်သွားသောအမြင့်နှင့်အလုပ်လုပ်သောသွားအမြင့်နှင့်အပြည့်အဝမဖြည့်တင်းထားသည့်အရအဆုံး၏မျက်နှာချင်းဆိုင် Modulus ၏အစွန်အဖျားစနစ်သည် Gear Parameters သည် Gear Parametules ကိုတွက်ချက်သည်။ ။ နောက်ဆုံးပေါ် Agma Gear ဒီဇိုင်းစံသတ်မှတ်ချက်သည်လိမ်လည်လှည့်ဖျားခြင်း၏ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းကိုအသုံးချပြီးဂီယာသွားများ၏ midpoint ၏ပုံမှန် modulus ၏ပုံမှန် modulus နှင့်အညီဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်, တူညီသောအခြေခံ parameters များနှင့်တူညီသောအခြေခံ parameters များနှင့်တူညီသောအခြေခံ parameters များ (ဥပမာ - Midpoint ပုံမှန် modulus adle, midpoint helix ထောင့်, Midpoint ပုံမှန် purment adge) သည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသည်။ ထို့အပြင် Midpoint အပိုင်းတွင်ညီမျှသောဆလင်ဒါဂီယာ၏ parameters များသည်တသမတ်တည်း (ညီမျှ. ဆလင်ဒါဂီယာ၏ parlinders ၏ parmeters) နှင့်ဂီယာ၏အချင်းသည်ပုံမှန်ဖိအားမျက်နှာပြင်, Midpoint Helix မျက်နှာပြင်နှင့်ဆက်စပ်သောအချက်များဖြစ်သည်။

3) ။ သွားကိုအောက်ခြေရှိလမ်းအကျယ်၏အကျယ်အဝန်းကန့်သတ်ချက်ကြောင့် Gear ၏အခြေခံ parameters များသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည့်အခါ The Tool Tip ၏ထောင့်အချင်းဝက်သည်ပိုမိုနည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့်သွား arc ၏အလွန်အကျွံ arc ၏အချင်းဝက်သည်အတော်လေးသေးငယ်သည်။ ဂီယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများအရ Tool Took arc သည်အလွန်ကြီးမားသောအချင်းဝက်ကို အသုံးပြု. နှာခေါင်း arc သည်အလွန်အကျွံ arc ၏အချင်းဝက်ကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးဂီယာ၏ကွေးခံမှုကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

Kinberg Cycloidal Bevel Gears ၏တိကျသောဆေးများကိုခက်ခဲသောသွားမျက်နှာပြင်များဖြင့်သာခြစ်နိုင်သဖြင့်အမြစ်တွန့်မျက်နှာပြင်နှင့်သွားကိုအမြစ်တွယ်မှုမျက်နှာပြင်ကိုကြည့်ရှုနိုင်သည့်အပူ post-bevel ဂီထောင့်များဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သွားမျက်နှာပြင်များအပေါ်အလွန်အကျွံချောမွေ့မှုလျော့နည်းသွားသည်။ Gear တွင်စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျော့နည်းစေသည် (Ra ra 0.6um) ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုလျော့နည်းစေသည် (GB3∽5တန်းတိကျမှန်ကန်မှုကိုတိုးတက်အောင်လုပ်နိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်ဂီယာ၏ 0 င်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ရွေ့လျားမှုမျက်နှာပြင်ကိုခုခံတွန်းလှန်ရန်သွားမျက်နှာပြင်၏စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

4) ။ အစောပိုင်းကာလများ၌ Klingenberg မှ Klingenberg မှပြုလုပ်ခဲ့သောသွားသွားသွားသွားသည့်သွားတွင်သွားပါ 0 င်သည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဤသွားစနစ်ကိုအထူးလယ်ကွင်းများတွင်သာအသုံးပြုသည်။ Klingenberg ၏သွားလိုင်းသည်ယခုအခါတိုးချဲ့ထားသော EPICLCOID ဖြစ်ပြီး, 0 င်သည့်အခြေအနေတွင်ကျေနပ်ရောင့်ရဲသောသွားမျဉ်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ The Ger Company ၏နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရထီဂယ်ရီ၏နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရသိရသည် Ginberg သွားစနစ်၏အရသိရှိရူပါ။ ပါဝင်သည့်အခြေအနေနှင့်ကိုက်ညီသောသွားလိုင်းပေါ်ရှိ "အမှတ်" သည် midpoint မျက်နှာပြင်နှင့်သွားမျက်နှာပြင်ကြီးများတွင်တည်ရှိသည်။ အကြား၌ Gears သည် installation အမှားများကိုတူညီခြင်းနှင့် box deformation တို့တွင်တူညီသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစွန်အဖျားအချင်း 0 တ်ထစ်သည်တန်းတူအမြင့်နှင့်တန်းတူအမြင့်နှင့်တူညီသော parameter များနှင့်အတူ Bevel Gears ကိုစက်ယန္တရားများနှင့်သွားမျက်နှာပြင်၏ကြီးမားသောအဆုံးနှင့်အစွန်အဖျားရှိရန်အာမခံနိုင်သည့်အချက်များနှင့်အတူ bevel gears များနှင့်အတူသေးငယ်သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းဂီယာ၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာသည်။

5) ။ အရင်တုန်းကလူအချို့ကတော့ကြီးမားသော module gear ၏ ginberg သွားစနစ်နှင့်ယောင်ဂစ်သွားစနစ်ကိုယုတ်ညံ့သည်ဟုလူအချို့ကထင်မြင်ကြသည်။

①။ Klingenberg ဂီယာများကိုအပူကုသပြီးနောက်ခြစ်ရာများမှာအပူကုသမှုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသွားများသည်အပူကုသမှုခံယူပြီးနောက်အပြီးသတ်သွားကြပြီး,

②။ ကျုံ့သွားများကိုပြုပြင်ရန်အတွက် Cutter Head ၏အချင်းဝက်သည်ကင်ရီဂလထိုးသွားများထက်ပိုမိုကြီးမားပြီးဂီယာ၏ခွန်အားသည်ပိုမိုဆိုးရှားသည်။ သို့သော် Cutter ARC သွားများနှင့်အတူရှုးခေါင်းစီးသောအချင်းဝက်သည်ကင်ဘတ်အံသွားနှင့်ဆင်တူသည့်အံသွားများနှင့်ပိုမိုနည်းပါးသည်ထက်သေးငယ်သည်။ Cutter ခေါင်း၏အချင်းဝက်သည်ညီမျှသည်။

③။ Klingenberg သည်ကြီးမားသောမဂ္ဂဇင်းများနှင့်အံသွားအမြောက်အများကိုအသုံးပြုသော Gear အချင်းနှင့်အံသွားများနှင့်သွားအမြောက်အများကိုအသုံးပြုသော GEATES သည်အလားတူဖြစ်သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင်ဂီယာများ၏ဒီဇိုင်းသည်သွားမျဉ်းကြောင်းကို arcloid မှ arc သို့ arc သို့ပြောင်းလဲခြင်း မှလွဲ. Kleinberg ၏နည်းလမ်းကိုအခြေခံအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။