ပုံမှန်အားဖြင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် မတူညီသောနည်းလမ်းများကို သင်ကြားရနိုင်သည်ဘီဗဲလ်ဂီယာများတွင် straight bevel gear များ၊ spiral bevel gear များ၊ crown gear များ သို့မဟုတ် hypoid gear များ ပါဝင်သည်။

အဲဒါကတော့ Milling, Lapping နဲ့ Grinding တို့ပါပဲ။ Milling ဟာ ​​အခြေခံလုပ်ဆောင်ရမယ့်နည်းလမ်းပါဘီဗဲလ်ဂီယာများ။ ကြိတ်ခွဲပြီးနောက်မှာ တချို့ဖောက်သည်တွေက ပွတ်တိုက်ခြင်းကို ရွေးချယ်ကြပြီး တချို့ဖောက်သည်တွေက ကြိတ်ခွဲခြင်းကို ရွေးချယ်ကြပါတယ်။ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

တောက်ပြောင်စေခြင်းဆိုသည်မှာ အပြီးသတ်ခြင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သုတေသနသွားများ၏ အရေးကြီးဆုံးရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆူညံသံလျှော့ချရန်နှင့် ဂီယာသွား၏ မျက်နှာပြင်ထိတွေ့မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်သည်။ တောက်ပြောင်ခြင်းသည် သေးငယ်သောသွားအမှားများကို ပြုပြင်ရန်နှင့် မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် အပြီးသတ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင်အဆင့်၏ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူကုသမှုပုံပျက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှားကြောင့်၊ ကွက်ကြားတိကျမှုကို လျှော့ချပေးပြီး၊ သွားများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘီး၏ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှ လွတ်မြောက်ရန်၊ ပုပ်နေသောသွား၏ ချောမွေ့စွာလှိမ့်နိုင်သော ဝိသေသလက္ခဏာများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်၊ ဘီးသွားကို တိတ်ဆိတ်စွာသေချာစေရန်၊ ကိုင်ဆောင်သူ၏စွမ်းရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်သည်။

တောက်ပြောင်အောင်လုပ်ခြင်းသည် အလွန်သေးငယ်သော သတ္တုဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သွားမျက်နှာပြင်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်နှင့် ဆက်စပ်နေသော အမြန်နှုန်းနှင့် အားဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။ အနည်းဆုံး သွားဆရာဝန်သည် ဆူညံသံလျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး ဆူညံသံလျှော့ချမှုအဆင့်သည် လုပ်ငန်းစဉ်သွားများ၏ လုပ်ငန်းစဉ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဂီယာအောက် ကနဦးအခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ သွားမှ ဆူညံသံတိုးတက်မှုကို တိကျသော pulse level အမျိုးမျိုးဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ သုတေသနသွားသည် ဂီယာအတွဲ၏ ဝန်အား မလိုအပ်ပါ၊ အခြားထောင့်မှကြည့်လျှင် သွားများ၏ ကနဦးထိတွေ့ဇုန်သည် ဘီးကို မပျက်စီးစေပါ၊ လည်ပတ်နေသော ထိတွေ့ဇုန်ကို ထိရောက်စွာ တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ကြိတ်ခွဲခြင်းနည်းလမ်းကဲ့သို့ ဂီယာအတွဲသို့ ಲೇಪခြင်းလုပ်ငန်းကို တိကျစွာပြုပြင်၍မရသော်လည်း၊ တိကျမှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပါ။ဂီယာသို့သော် သင့်လျော်သောတည်နေရာအမှတ်နေထိုင်မှုထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာ၊ torque real-time control နည်းပညာစသည်တို့မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေသောထိတွေ့ဇုန်ကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များအရ သွားများရှိသွားမျက်နှာပြင်ဒရမ်ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် သွားအရှည်တိုးလာပြီး သွားမျက်နှာပြင်ထိတွေ့ဇုန်သည် ထိတွေ့မှုအရှည်၊ အနေအထားနှင့် တိမ်းစောင်းမှုအခြေအနေတွင် သေးငယ်သည်။