ဂီယာယန္တရားတစ်ခုအနေနှင့်၊ ဂီယာလျှော့ကိရိယာ၊ ကရိန်း၊ ဂြိုလ်ဂီယာလျှော့ကိရိယာစသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။ ဂြိုလ်ဂီယာလျှော့ကိရိယာအတွက်၊ ၎င်းသည် နေရာအတော်များများတွင် ပုံသေ axle ဂီယာရထား၏ ဂီယာယန္တရားကို အစားထိုးနိုင်သည်။ ဂီယာဂီယာ၏ လုပ်ငန်းစဉ်သည် လိုင်းအဆက်အသွယ်ဖြစ်သောကြောင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပွတ်ဆွဲခြင်းသည် ဂီယာချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသောကြောင့် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အတုယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ Li Hongli et al ။ ဂြိုလ်ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အလိုအလျောက် meshing နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပြီး torque နှင့် အမြင့်ဆုံး stress တို့သည် linear ဖြစ်သည်ကို ရရှိခဲ့သည်။ Wang Yanjun et al ။ ဂြိုလ်ဂီယာကိုလည်း အလိုအလျောက် မျိုးဆက်နည်းလမ်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ကာ ဂြိုလ်ဂီယာ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပုံစံတူမှုတို့ကို တုပသည်။ ဤစာတမ်းတွင်၊ tetrahedron နှင့် hexahedron ဒြပ်စင်များကို ကွက်ခွဲပိုင်းခြားရန် အဓိကအသုံးပြုပြီး ခွန်အားအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို သိရှိရန် နောက်ဆုံးရလဒ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။

1၊ စံပြတည်ထောင်ခြင်းနှင့် ရလဒ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

ဂြိုဟ်ဂီယာ၏ သုံးဖက်မြင်ပုံစံ

ဂြိုလ်ဂီယာအဓိကအားဖြင့် ring gear, sun gear နှင့် planetary gear တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤစာတမ်းတွင် ရွေးချယ်ထားသော အဓိက ကန့်သတ်ချက်များမှာ- အတွင်းဂီယာကွင်း၏ သွားအရေအတွက်မှာ 66၊ နေရောင်ဂီယာ၏ သွားအရေအတွက်မှာ 36၊ ဂြိုဟ်ဂီယာ၏ သွားအရေအတွက်မှာ 15 ဖြစ်ပြီး အတွင်းဂီယာ၏ အပြင်ဘက်အချင်း၊ လက်စွပ်သည် 150 မီလီမီတာ၊ မော်ဒူလပ်သည် 2 မီလီမီတာ၊ ဖိအားထောင့်သည် 20 ဒီဂရီ၊ သွား၏အကျယ်သည် 20 မီလီမီတာ၊ နောက်ဆက်တွဲအမြင့်ဖော်ကိန်းမှာ 1၊ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ coefficient သည် 0.25 ဖြစ်ပြီး ဂြိုလ်ဂီယာ သုံးခုရှိသည်။

ဂြိုလ်ဂီယာ၏ တည်ငြိမ်ခြင်းဆိုင်ရာ သရုပ်ခွဲမှု

ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကို သတ်မှတ်ပါ- UG ဆော့ဖ်ဝဲတွင် ရေးဆွဲထားသော သုံးဖက်မြင် ဂြိုလ်ဂီယာစနစ်အား ANSYS သို့ တင်သွင်းကာ အောက်ပါဇယား 1 တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ပစ္စည်းဘောင်များကို သတ်မှတ်ပါ-

Meshing- အကန့်အသတ်ရှိသော ဒြပ်စင်ကွက်အား tetrahedron နှင့် hexahedron တို့ဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး ဒြပ်စင်၏ အခြေခံအရွယ်အစားမှာ 5mm ဖြစ်သည်။ ကတည်းကဂြိုလ်ဂီယာနေရောင်ဂီယာနှင့် အတွင်းဂီယာလက်စွပ်သည် အဆက်အသွယ်ရှိပြီး ကွက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အဆက်အသွယ်နှင့် ကွက်ကွက်များ၏ အပိုင်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းလာပြီး အရွယ်အစားမှာ 2mm ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း tetrahedral ဂရစ်များကိုအသုံးပြုပါသည်။ စုစုပေါင်း 105906 ဒြပ်စင်များနှင့် 177893 node များကိုထုတ်ပေးပါသည်။ ထို့နောက် ပုံ 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း hexahedral grid ကိုလက်ခံပြီး 26957 cells နှင့် 140560 node များကို စုစုပေါင်းထုတ်ပေးပါသည်။

အပလီကေးရှင်းနှင့်နယ်နိမိတ်အခြေအနေများ- လျှော့ကိရိယာရှိ ဂြိုလ်ဂီယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အညီ၊ နေဂီယာသည် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာဖြစ်ပြီး၊ ဂြိုဟ်ဂီယာသည် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုမှာ ဂြိုဟ်ကယ်ရီယာမှတဆင့်ဖြစ်သည်။ ပုံ 3 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ANSYS တွင် အတွင်းဂီယာကွင်းကို ပြုပြင်ပြီး 500N·m torque ကို နေရောင်ခံဂီယာတွင် လိမ်းပါ။

Post processing နှင့် ရလဒ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- grid divisions နှစ်ခုမှရရှိသော static analysis ၏ displacement nephogram နှင့် equivalent stress nephogram ကို အောက်တွင်ပေးထားပြီး နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်ပါသည်။ ဂရစ်နှစ်ခု၏ displacement nephogram မှ၊ အမြင့်ဆုံး displacement သည် ဂြိုဟ်ဂီယာနှင့် ဂြိုဟ်မတည့်သည့် အနေအထားတွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး အမြင့်ဆုံး stress သည် gear mesh ၏ အမြစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ tetrahedral grid ၏ အမြင့်ဆုံး stress မှာ 378MPa ဖြစ်ပြီး hexahedral grid ၏ အမြင့်ဆုံး stress မှာ 412MPa ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်း၏အထွက်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ 785MPa ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းမှုအချက်မှာ 1.5 ဖြစ်သောကြောင့် ခွင့်ပြုနိုင်သော stress မှာ 523MPa ဖြစ်သည်။ ရလဒ်နှစ်ခုလုံး၏ အများဆုံးဖိစီးမှုမှာ ခွင့်ပြုနိုင်သော ဖိစီးမှုထက်နည်းပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် ခွန်အားအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၂။ နိဂုံး

ဂြိုလ်ဂီယာ၏ finite element simulation မှတဆင့်၊ ဂီယာစနစ်၏ displacement deformation nephogram နှင့် equivalent stress nephogram ကို ရရှိပြီး အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး data နှင့် ၎င်းတို့၏ ဖြန့်ဖြူးမှုတို့မှ ရရှိသည်။ဂြိုလ်ဂီယာမော်ဒယ်ကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။ အများဆုံးညီမျှသောဖိစီးမှု၏တည်နေရာသည် ဂီယာသွားများကျဆုံးနိုင်ခြေအရှိဆုံးနေရာလည်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းအား အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ဂြိုလ်ဂီယာစနစ်တစ်ခုလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်၊ ဂီယာသွားတစ်ချောင်းတည်းကိုသာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှားကို ကျော်လွှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။