1. သွားအရေအတွက် Z အံသွားစုစုပေါင်းအရေအတွက်ဂီယာ။
2၊ modulus m သွား၏အကွာအဝေးနှင့် သွားအရေအတွက်သည် ပိုင်းခြားသောစက်ဝိုင်း၏အဝန်းနှင့် ညီမျှသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ pz= πd၊

z သည် သဘာဝကိန်းဖြစ်ပြီး π သည် ယုတ္တိမဲ့ကိန်းဖြစ်သည်။ d သည် ဆင်ခြင်တုံတရားဖြစ်ရန်အတွက် p/π သည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသောအခြေအနေကို modulus ဟုခေါ်သည်။ အဲဒါကတော့ m=p/π ဖြစ်ပါတယ်။
3၊ အညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း၏အချင်း d ဂီယာ၏သွားအရွယ်အစားကို ဤစက်ဝိုင်း d=mz ကော်ပီ 24 စာသားအပြည့်အစုံ၊ ထိပ်စက်ဝိုင်း d ၏အချင်းပေါ်မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သည်။ အမောက်အမြင့်နှင့် အမြစ်အမြင့်၏ တွက်ချက်ပုံသေနည်းများမှ မျက်နှာပြင်အပြည့်ဖတ်နေသည့် အမြစ်စက်ဝိုင်း၏အချင်း၊ အမောက်စက်ဝိုင်းအချင်းနှင့် အမြစ်စက်ဝိုင်းအချင်း၏ တွက်ချက်ပုံသေနည်းတို့မှ ဆင်းသက်လာနိုင်သည်။
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

ဘီး၏ မိုဒူလပ်များ ကြီးလေ၊ သွားများ အရေအတွက် များလာလျှင် သွားများ ပိုထူလေ ဖြစ်သည်။

ဂီယာသေချာသည်မှာ၊ ဘီး၏ radial အရွယ်အစား ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။ Modular စီးရီးစံချိန်စံညွှန်းများကို ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ရေးဆွဲထားသည်။ တည့်တည့်မဟုတ်သော သွားများပါသော ဂီယာများအတွက်၊ မော်ဒူလပ်တွင် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ pitch အချိုး (ပုံမှန် pitch၊ end pitch နှင့် axial pitch) တို့၏ အချိုးအပေါ်အခြေခံသည့် axial modulus mx အကြား ကွာခြားချက်ရှိသည်။ PI နှင့် မီလီမီတာတို့ ဖြစ်ကြသည်။ bevel ဂီယာအတွက်၊ module တွင်အကြီးအဆုံး module me၊ ပျမ်းမျှ module mm နှင့် small end module m1 ရှိသည်။ ကိရိယာအတွက်၊ သက်ဆိုင်ရာ tool modulus mo စသည်ဖြင့် ရှိပါသည်။ Standard module များကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုကြသည်။ မက်ထရစ်ဂီယာဒရိုက်၊ worm drive၊ synchronous gear belt drive နှင့် ratchet၊ gear coupling၊ spline နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင်၊ standard modulus သည် အခြေခံအကျဆုံး parameter ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် အခြေခံ ကန့်သတ်ချက် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

1) Modulus သည် သွားများ၏ အရွယ်အစားကို ညွှန်ပြသည်။ R-module သည် မီလီမီတာ (mm) ဖြင့် ဖော်ပြထားသော PI (π) နှင့် ပိုင်းခြားသော စက်ဝိုင်း၏ အစေးအချိုးဖြစ်သည်။ မော်ဂျူးများအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သွားများ၏အရွယ်အစားကိုဖော်ပြရန် Diametral pitch (CP) နှင့် DP (Diametral pitch) ရှိသည်။ diametral pitch သည် ကပ်လျက်သွားနှစ်ချောင်းရှိ ညီမျှသောအမှတ်များကြား ပိုင်းခြားထားသော arc ၏ အရှည်ဖြစ်သည်။

2) "အညွှန်းစက်ဝိုင်းအချင်း" ဟူသည် အဘယ်နည်း။ အညွှန်းစက်ဝိုင်းအချင်းသည် ရည်ညွှန်းအချင်းဖြစ်သည်။ဂီယာ. ဂီယာ၏အရွယ်အစားကိုဆုံးဖြတ်သည့် အဓိကအချက်နှစ်ချက်မှာ မော်ဒူလပ်နှင့် သွားအရေအတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုင်းခြားထားသောစက်ဝိုင်း၏အချင်းသည် သွားအရေအတွက်နှင့် မော်ဒူလပ် (အဆုံးမျက်နှာ) ၏ထုတ်ကုန်နှင့် ညီမျှသည်။
၃) "ဖိအားထောင့်" ဆိုတာ ဘာလဲ။ သွားပုံသဏ္ဍာန်၏ဆုံရာရှိ အချင်းများမျဉ်းကြားရှိ စူးရှသောထောင့်ကို ရည်ညွှန်းစက်ဝိုင်း၏ဖိအားထောင့်ဟုခေါ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဖိအားထောင့်သည် အညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း၏ ဖိအားထောင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အသုံးအများဆုံး ဖိအားထောင့်သည် 20° ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဖိအားထောင့် 14.5°၊ 15°၊ 17.5° နှင့် 22.5° ရှိသော ဂီယာများကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

4) ခေါင်းတစ်ခုတည်းနှင့် ခေါင်းနှစ်လုံးပိုး ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။ သန်ကောင်၏ ခရုပတ်သွားအရေအတွက်ကို “ဂီယာ၏သွားများ အရေအတွက်နှင့် ညီမျှသော ဦးခေါင်းအရေအတွက်” ဟုခေါ်သည်။ ဦးခေါင်းများလေလေ၊ ဦးဆောင်ထောင့် ကြီးလေဖြစ်သည်။

၅) R (ညာသန်) ကို ဘယ်လို ခွဲခြားမလဲ။ L (ဘယ်) Gear shaft ဒေါင်လိုက် မြေပြန့် ဂီယာ သွားများ ညာဘက်သို့ စောင်းသည် ညာဘက် ဂီယာ ၊ ဘယ်ဘက် စောင်းသည် ဘယ်ဘက် ဂီယာ ။

6) M (modulus) နှင့် CP(pitch) ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ CP (Circular pitch) သည် အညွှန်းစက်ဝိုင်းပေါ်ရှိ သွားများ၏ စက်ဝိုင်းပုံ အစေးဖြစ်သည်။ ယူနစ်သည် မီလီမီတာရှိ မိုဒူလပ်များနှင့် တူညီသည်။ CP သည် PI (π) ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော M (modulus) ကို ထုတ်ပေးသည်။ M (modulus) နှင့် CP အကြား ဆက်နွယ်မှုကို အောက်ပါအတိုင်း ပြထားသည်။ M (modulus) =CP/π (PI) နှစ်ခုလုံးသည် သွားအရွယ်အစား ယူနစ်များဖြစ်သည်။ (ပိုင်းခြားသော လုံးပတ် = nd=zpd=zp/ l/PI ကို modulus ဟုခေါ်သည်

7) "တုံ့ပြန်မှု" ဆိုတာ ဘာလဲ။ ဂီယာတစ်စုံ၏ သွားမျက်နှာပြင်များကြား ကွာဟချက်။ Backlash သည် gear meshing ကိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်ရန်အတွက်လိုအပ်သော parameter တစ်ခုဖြစ်သည်။ 8) ကွေးခြင်း နှင့် သွား၏ မျက်နှာပြင် ခိုင်ခံ့မှု အကြား ကွာခြားချက် မှာ အဘယ်နည်း။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဂီယာများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ရှုထောင့်နှစ်ခုမှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်- ကွေးညွှတ်မှုနှင့် သွားမျက်နှာပြင်ကြံ့ခိုင်မှု။ Bending Strength သည် ကွေးခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် အမြစ်ကျိုးသွားခြင်းကို တွန်းလှန်ရန် စွမ်းအားကို ထုတ်လွှတ်သော သွားများ၏ ခွန်အားဖြစ်သည်။ သွား၏မျက်နှာပြင်ခိုင်ခံ့မှုသည် ကန့်လန့်ဖြတ်ရှိသော သွားများ၏ ထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့နေချိန်တွင် သွားမျက်နှာပြင်၏ ပွတ်တိုက်ခိုင်ခံ့မှုဖြစ်သည်။ 9) ကွေးနိုင်အားနှင့် သွားမျက်နှာပြင်ကြံ့ခိုင်မှုတွင် ဂီယာရွေးချယ်ခြင်းအတွက် မည်သည့်ခွန်အားကို အသုံးပြုသနည်း။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကွေးခြင်း နှင့် သွား၏ မျက်နှာပြင် ခိုင်ခံ့ခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ဆွေးနွေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် မကြာခဏအသုံးပြုမှုနည်းသော ဂီယာများ၊ လက်ဂီယာများနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် ကွက်လပ်ဂီယာများကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် ကွေးနိုင်အားကိုသာ ရွေးချယ်သည့် ကိစ္စများရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကတော့ ဒီဇိုင်နာကပဲ ဆုံးဖြတ်ရမှာပါ။