၁။ သွားအရေအတွက် Z ဆိုသည်မှာ သွားတစ်ချောင်း၏ စုစုပေါင်းသွားအရေအတွက်ဖြစ်သည်။ဂီယာ။
၂၊ မော်ဂျူး m သွားအကွာအဝေးနှင့် သွားအရေအတွက်တို့၏ မြှောက်လဒ်သည် ပိုင်းခြားစက်ဝိုင်း၏ အဝန်းနှင့် ညီမျှသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ pz = πd၊

z သည် သဘာဝကိန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး π သည် မဆင်ခြင်နိုင်သောကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ d သည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသောကိန်းဖြစ်ရန်အတွက် p/π သည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော အခြေအနေကို မော်ဂျူးလ်ဟုခေါ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ m=p/π
၃၊ အညွှန်းစက်ဝိုင်း d ၏ အချင်းနှင့် ဂီယာ၏ သွားအရွယ်အစားကို ဤစက်ဝိုင်း d=mz ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်သည်။ အပြည့်အစုံ စာသား ၂၄၊ အပေါ်စက်ဝိုင်း d ၏ အချင်း။ ထို့အပြင် အမြစ်စက်ဝိုင်း၏ အချင်းကို de ထိပ်အမြင့်နှင့် အမြစ်အမြင့်၏ တွက်ချက်မှုဖော်မြူလာမှ မျက်နှာပြင်အပြည့်ဖတ်ရှုခြင်းဖြင့် ထိပ်စက်ဝိုင်းအချင်းနှင့် အမြစ်စက်ဝိုင်းအချင်း၏ တွက်ချက်မှုဖော်မြူလာကို ရရှိနိုင်သည်။
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

ဘီးရဲ့ မော်ဂျူးလပ်စ် ကြီးလေ၊ သွားတွေရဲ့ သွားအရေအတွက် များလေ၊ သွားတွေက မြင့်ပြီး ထူလေပါပဲ။

ဂီယာဘီးရဲ့ ရေဒီယယ်အရွယ်အစား ပိုကြီးလေ သေချာပါတယ်။ မော်ဂျူလာစီးရီးစံနှုန်းတွေကို ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ စစ်ဆေးရေးလိုအပ်ချက်တွေအရ ဖော်စပ်ထားပါတယ်။ ဖြောင့်တန်းမှုမရှိတဲ့ သွားတွေပါတဲ့ ဂီယာတွေအတွက် မော်ဂျူလာမှာ ပုံမှန် မော်ဂျူလာ mn၊ အဆုံး မော်ဂျူလာ ms နဲ့ axial modulus mx ကွာခြားချက်ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့ဟာ သက်ဆိုင်ရာ pitch (ပုံမှန် pitch၊ အဆုံး pitch နဲ့ axial pitch) ရဲ့ PI နဲ့ အချိုးအစားအပေါ် အခြေခံထားပြီး မီလီမီတာနဲ့လည်း ရှိပါတယ်။ bevel gear အတွက် မော်ဂျူလာမှာ big end module me၊ ပျမ်းမျှ module mm နဲ့ small end module m1 တွေ ရှိပါတယ်။ ကိရိယာအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာ မော်ဂျူလာ mo စတာတွေ ရှိပါတယ်။ စံ မော်ဂျူလာတွေကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပါတယ်။ မက်ထရစ် ဂီယာမောင်းနှင်မှု၊ worm drive၊ synchronous gear belt drive နဲ့ ratchet၊ ဂီယာချိတ်ဆက်မှု၊ spline နဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေမှာ စံ မော်ဂျူလာဟာ အခြေခံအကျဆုံး parameter ဖြစ်ပါတယ်။ အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အခြေခံ parameter အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။

၁) မော်ဂျူးသည် သွားများ၏ အရွယ်အစားကို ညွှန်ပြသည်။ R-မော်ဂျူးသည် ပိုင်းခြားစက်ဝိုင်း၏ အကွာအဝေးနှင့် PI (π) အချိုးဖြစ်ပြီး မီလီမီတာ (mm) ဖြင့် ဖော်ပြထားသည်။ မော်ဂျူးများအပြင်၊ သွားများ၏ အရွယ်အစားကို ဖော်ပြရန် Diametral pitch (CP) နှင့် DP (Diametral pitch) ရှိသည်။ diametral pitch သည် ကပ်လျက်သွားနှစ်ချောင်းပေါ်ရှိ ညီမျှသောအမှတ်များအကြား ပိုင်းခြားစက်ဝိုင်း၏ အရှည်ဖြစ်သည်။

၂) “အညွှန်းစက်ဝိုင်းအချင်း” ဆိုတာဘာလဲ။ အညွှန်းစက်ဝိုင်းအချင်းသည် ရည်ညွှန်းအချင်းဖြစ်သည်။ဂီယာဂီယာ၏အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိကအချက်နှစ်ချက်မှာ မော်ဂျူးလပ်စ်နှင့် သွားအရေအတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုင်းခြားစက်ဝိုင်း၏အချင်းသည် သွားအရေအတွက်နှင့် မော်ဂျူးလပ်စ် (အဆုံးမျက်နှာပြင်) တို့၏ မြှောက်လဒ်နှင့် ညီမျှသည်။
၃) “ဖိအားထောင့်” ဆိုတာဘာလဲ။ သွားပုံသဏ္ဍာန်နှင့် သွားပုံသဏ္ဍာန်ဆုံရာနေရာရှိ ရေဒီယယ်မျဉ်းကြားရှိ စူးရှသောထောင့်ကို ရည်ညွှန်းစက်ဝိုင်း၏ ဖိအားထောင့်ဟုခေါ်သည်။ အများအားဖြင့် ဖိအားထောင့်သည် အညွှန်းစက်ဝိုင်း၏ ဖိအားထောင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အသုံးအများဆုံး ဖိအားထောင့်မှာ ၂၀° ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၁၄.၅°၊ ၁၅°၊ ၁၇.၅° နှင့် ၂၂.၅° ဖိအားထောင့်များရှိသော ဂီယာများကိုလည်း အသုံးပြုသည်။

၄) single-head တီကောင်နှင့် double-head တီကောင်ကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ တီကောင်၏ ခရုပတ်သွားအရေအတွက်ကို “ခေါင်းအရေအတွက်” ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် ဂီယာ၏ သွားအရေအတွက်နှင့် ညီမျှသည်။ ခေါင်းများလေ၊ lead angle ကြီးလေဖြစ်သည်။

၅) R (ညာသန်) ကို ဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ။ L (ဘယ်) ဂီယာရိုး ဒေါင်လိုက် မြေပြင် ပြားချပ်ချပ် ဂီယာသွား ညာဘက်သို့ စောင်းခြင်းသည် ညာဘက်ဂီယာဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်သို့ စောင်းခြင်းသည် ဘယ်ဘက်ဂီယာဖြစ်သည်။

၆) M (modulus) နှင့် CP (pitch) အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ CP (Circular pitch) သည် အညွှန်းစက်ဝိုင်းပေါ်ရှိ သွားများ၏ စက်ဝိုင်းပုံ pitch ဖြစ်သည်။ ယူနစ်သည် မီလီမီတာဖြင့် modulus နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ CP ကို ​​PI (π) ဖြင့် စားလျှင် M (modulus) ကို ရသည်။ M (modulus) နှင့် CP အကြား ဆက်နွယ်မှုကို အောက်ပါအတိုင်း ပြသထားသည်။ M (modulus) =CP/π (PI) နှစ်ခုစလုံးသည် သွားအရွယ်အစား၏ ယူနစ်များဖြစ်သည်။ (ပိုင်းခြားထားသော အဝန်း = nd=zpd=zp/ l/PI ကို modulus ဟုခေါ်သည်)

၇) “backlash” ဆိုတာဘာလဲ။ ဂီယာတစ်စုံကို ချိတ်ဆက်ထားတဲ့အခါ သွားမျက်နှာပြင်တွေကြားက ကွာဟချက်။ Backlash ဟာ ဂီယာ meshing ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ဖို့အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ parameter တစ်ခုပါ။ ၈) ကွေးညွှတ်အားနဲ့ သွားမျက်နှာပြင်အားရဲ့ ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာရဲ့အစွမ်းသတ္တိကို ရှုထောင့်နှစ်ခုကနေ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါတယ်- ကွေးညွှတ်အားနဲ့ သွားမျက်နှာပြင်အား။ ကွေးညွှတ်အားဆိုတာ ကွေးညွှတ်အားရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် သွားအမြစ်ကျိုးတာကို ခုခံဖို့ ပါဝါထုတ်ပေးတဲ့ သွားရဲ့အစွမ်းသတ္တိပါ။ သွားမျက်နှာပြင်အားဆိုတာ meshing သွားနဲ့ ထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့တဲ့အခါ သွားမျက်နှာပြင်ရဲ့ ပွတ်တိုက်အားပါ။ ၉) ကွေးညွှတ်အားနဲ့ သွားမျက်နှာပြင်အားမှာ ဂီယာရွေးချယ်ရာမှာ ဘယ်အစွမ်းသတ္တိကို အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုသလဲ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကွေးညွှတ်အားနဲ့ သွားမျက်နှာပြင်အား နှစ်မျိုးလုံးကို ဆွေးနွေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မကြာခဏအသုံးပြုတဲ့ ဂီယာတွေ၊ လက်ကိုင်ဂီယာတွေနဲ့ မြန်နှုန်းနိမ့် meshing ဂီယာတွေကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ ကွေးညွှတ်အားကိုပဲ ရွေးချယ်တဲ့ကိစ္စတွေရှိပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှာတော့ ဒီဇိုင်နာက ဆုံးဖြတ်ရမှာပါ။