ဂီယာသွားပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ဂီယာဒီဇိုင်း၏ အရေးကြီးသော ရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဖိအားအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ပြုပြင်ထားသော ဂီယာသွားပရိုဖိုင်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် ပါဝင်သော အဓိကတွက်ချက်မှုများနှင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များကို ဆွေးနွေးထားသည်။

၁။ သွားပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်

သွားပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုသွေဖည်မှုများ၊ မညီမညာဖြစ်မှုများနှင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအောက်တွင် elastic ပုံပျက်မှုများကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် အကောင်အထည်ဖော်သည်။ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ထုတ်လွှင့်မှုအမှားအယွင်းများကို လျှော့ချပေးခြင်း
• ဂီယာဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်း
• ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို မြှင့်တင်ခြင်း
• ဂီယာသက်တမ်းတိုးခြင်း ဂီယာ၏ meshing stiffness ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ၊ ဂီယာသွားများ၏ elastic deformation ကို အောက်ပါဖော်မြူလာဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်သည်- δa – သွား elastic deformation, μm; KA – အသုံးပြုမှု factor၊ ISO6336-1 ကို ရည်ညွှန်းပါ။ wt – ယူနစ်သွားအကျယ်လျှင် ဝန်၊ N/mm,wt=Ft/b; Ft – ဂီယာပေါ်ရှိ tangential force၊ N; b – ဂီယာ၏ ထိရောက်သောသွားအကျယ်၊ mm; c '- single pair tooth mesh stiffness၊ N/(mm·μm); cγ – ပျမ်းမျှ meshing stiffness၊ N/(mm·μm)။စပါဂီယာ

ဘီဗဲလ်ဂီယာ

• အဖျားသက်သာခြင်း: ပိုက်ဆက်ခြင်းအတွင်း ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ကာကွယ်ရန် ဂီယာသွား၏ အဖျားမှ ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း။
• အမြစ်သက်သာဆေး: ဖိအားအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ခွန်အားကို မြှင့်တင်ရန် အမြစ်အပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။
• ခဲသရဖူဆောင်းခြင်း: သွားမညီမညာဖြစ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သွားအကျယ်တစ်လျှောက် အနည်းငယ်ကွေးသွားအောင် ပြုလုပ်ခြင်း။
• ပရိုဖိုင်သရဖူဆောင်းခြင်းအနားစွန်းထိတွေ့မှုဖိအားများကို လျှော့ချရန်အတွက် involute profile တစ်လျှောက် curvature ကို မိတ်ဆက်ပေးခြင်း။

၃။ ဒီဇိုင်းတွက်ချက်မှုများ

ဂီယာသွားပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနည်းလမ်းများ၊ သရုပ်ဖော်မှုများနှင့် စမ်းသပ်မှုအတည်ပြုချက်များကို အသုံးပြု၍ တွက်ချက်လေ့ရှိသည်။ အောက်ပါ ကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်-

• ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပမာဏ (Δ)သွားမျက်နှာပြင်မှ ဖယ်ရှားလိုက်သော ပစ္စည်း၏ အနက်၊ များသောအားဖြင့် ဝန်အားအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ၅ မှ ၅၀ မိုက်ခရွန်အထိ ရှိသည်။
• ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုအချက် (K)ပြုပြင်ထားသောသွားမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ထိတွေ့ဖိအားကို မည်သို့ဖြန့်ဝေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
• ဂီယာအမှား (TE): အကောင်းဆုံးပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စံပြရွေ့လျားမှုမှ တကယ့်ရွေ့လျားမှု သွေဖည်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
• Finite Element Analysis (FEA)ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဖိစီးမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို တုပရန်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အတည်ပြုရန် အသုံးပြုသည်။

၄။ ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

• ဝန်အား အခြေအနေများပြုပြင်မွမ်းမံမှုပမာဏသည် ပေးဆောင်သော ဝန်နှင့် မျှော်လင့်ထားသော သွေဖည်မှုများပေါ်တွင် မူတည်သည်။
• ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံနိုင်မှု: လိုချင်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုရရှိရန် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းလိုအပ်သည်။
• ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများဂီယာပစ္စည်းများ၏ မာကျောမှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုသည် ပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ ထိရောက်မှုကို လွှမ်းမိုးသည်။
• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် ဝန်အားမြင့် အပလီကေးရှင်းများသည် ပိုမိုတိကျသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

၅။ သွားပရိုဖိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ဆူညံသံလျှော့ချခြင်းနှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ တိကျသောတွက်ချက်မှုများနှင့် သရုပ်ဖော်မှုများဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် ဂီယာများ၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။

ဝန်အားအခြေအနေ၊ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများနှင့် တိကျသောထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နေစဉ် အကောင်းဆုံးဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။